У "внуковских авиалиний" нет денег.

"Внуковские авиалинии" -- вторая по объемам перевозок авиакомпания россии. В прошлом году компания перевезла 2 млн пассажиров. Но у нее нет денег на обновление парка самолетов. Именно сейчас между российскими авиакомпаниями развернулась масштабная борьба за передел рынка, и московские перевозчики стремятся с помощью снижения цен на билеты переманить клиентов у региональных компаний. В условиях ценовой войны большой прибыли деятельность "внуковских авиалиний" не приносит. Потому из тринадцати принадлежащих "внуковским авиалиниям" ил-86 девять самолетов уже стоят на земле: календарный ресурс на двигатели производства казанского моторного производственного объединения кончился. У компании нет и богатого хозяина, который мог бы помочь деньгами в трудную минуту: владелец 77% акций российский авиаконсорциум (рак) сам находится под внешним арбитражным управлением. Наконец, свою лепту в кризис "внуковских авиалиний" внесло государство. Правительство должно возмещать перевозчику расходы по льготному обслуживанию детей, инвалидов и депутатов, но с расплатой тянет -- долг федеральных властей авиакомпании перевалил за 217 млн рублей.

В результате бортпроводники "внуковских авиалиний", получающие в среднем 3 тыс. Рублей в месяц, не видели денег с марта. Чиновники федеральной авиационной службы в неофициальных беседах уже говорят о необходимости лишить "внуковские авиалинии" лицензии на перевозку пассажиров.