Экспортный потенциал машин был переоценен.

Узбекско-корейское сп "уздэуавто" обнародовало итоги первого полугодия 1998 года. Несмотря на титанические усилия руководства завода, достичь запланированных объемов экспортных продаж к моменту выхода сп на полную мощность, скорее всего, не удастся. Объем экспорта узбекских автомобилей в россию уже падает.

"Уздэуавто" было введено в строй в узбекском городе асака в июле 1996 года. Оно выпускает автомобили daewoo nexia, tico и микроавтобусы damas, объемы производства должны постепенно наращиваться и к 2002 году достичь 200 тыс. В год. Исследования специалистов департамента внутренней торговли правительства узбекистана показали, что в течение ближайших лет на внутреннем рынке сп "уздэуавто" сможет продавать не больше 50 тыс. Автомобилей. То есть, когда завод работает на плановую мощность, три четверти продукции должны экспортироваться.

В прошлом году "уздэуавто" собрал около 80 тыс. Автомобилей. Половина из них ушла на экспорт -- в основном в страны снг. Таким образом, выйти на необходимые цифры продаж за границу заводу пока не удается. При этом одним из слабых направлений остается россия. В прошлом году сюда было продано не более 10 тыс. Узбекских машин.

Руководство "уздэуавто" предпринимает все возможное для исправления ситуации. В начале лета сп снизило розничные цены на экспортную продукцию в среднем на 10%. К примеру, если до этого отпускная цена на "люксовую" модель daewoo nexia была $12,5 тыс., То теперь -- $11 тыс. Компания также открыла дилерские центры сразу в 6 российских городах (объем инвестиций составил около $9 млн). Кроме того, началась активная рекламная кампания на российском телевидении.

Но эффекта нет. Если во втором полугодии 1997 года в россию было ввезено около 7 тыс. Узбекских daewoo, то за первые шесть месяцев этого года -- всего 5,5 тыс.