Автоваз пытается избежать банкротства.

Вчера в тольятти весь день шло экстренное заседание совета директоров волжского автозавода. Собрание шло за закрытыми дверями, но очевидно, что на нем обсуждалась единственная тема: спасение завода от продажи за долги. Возможно, уже сегодня состоится встреча председателя совета директоров автоваза владимира каданникова и губернатора самарской области константина титова с борисом ельциным, на которой каданников изложит свой план изменения ситуации вокруг завода.

Срок, отпущенный автовазу на доказательство его платежеспособности, истекает меньше чем через неделю. До 1 июля, в соответствии с планом реструктуризации задолженности ваза по известному 254-му постановлению правительства, завод должен провести дополнительную эмиссию акций и передать в залог рффи контрольный пакет своих акций. В случае нарушения графика погашения долгов и выплаты текущих налогов заложенный пакет должен быть выставлен на продажу.

По данным, полученным "коммерсантом" из источников в госналогслужбе, в апреле и мае завод график сорвал. Более того, дополнительная эмиссия до сих пор не проведена. А значит, речь идет уже не о продаже контрольного пакета -- над вазом нависла угроза применения процедуры банкротства. Тем более что программа вывода экономики страны из кризиса, представленная на этой неделе сергеем кириенко, предполагает полную ликвидацию каких-либо отсрочек по уплате налогов.

"Последняя битва" за автоваз началась на прошлой неделе мощной пропагандистской акцией -- отчаянным письмом 120-тысячного коллектива завода, сообщившего правительству: "мы хотим работать, а не пополнять ряды сидящих на рельсах". Теперь руководство завода спешно готовит предложения правительству о новых мерах по выводу ваза из кризиса. Недвусмысленные угрозы рабочих должны придать этим предложениям дополнительный вес.

В информационном центре автоваза отказались сообщить какие-либо подробности обсуждавшейся на совете директоров программы спасения завода, заметив лишь, что "концепция носит конфиденциальный характер, а некоторые ее пункты созвучны выступлению губернатора самарской области константина титова на расширенном заседании правительства рф, состоявшемся 23 июня". Выступая на этом заседании, константин титов в целом поддержал антикризисную программу сергея кириенко, но заявил, что для реанимирования промышленности необходима отмена штрафов и пеней. Можно предположить, что подготовленная вазовским руководством "антикризисная программа" основывается именно на этом предложении.

Автоваз должен государству около 12 млрд рублей, из них лишь 3 млрд -- собственно долги, остальное -- штрафы и пени, "набежавшие" за те годы, когда ваз вообще никаких налогов не платил. Если уплата штрафов и пеней будет отложена на неопределенный срок, завод сможет избежать банкротства. Очевидно, что на встрече с руководством страны владимир каданников будет демонстрировать очевидную выгоду, которую принесет государству такое решение. Завод, хотя и с перебоями, но платит текущие налоги -- за прошлый год он заплатил 9 трлн рублей "старыми", а при банкротстве этот поток мгновенно прервется.