"Аэрофлот" получил три козырные "семерки".

Летающие в россию зарубежные авиакомпании продолжают переманивать на свои рейсы российских пассажиров. Сегодня россияне покупают до 30% билетов, которые продают в россии иностранные авиаперевозчики. "Аэрофлот" принимает ответные меры. Вчера в шереметьево авиакомпания приняла первый из двух широкофюзеляжных дальнемагистральных boeing 777-200 (второй поступит в октябре). Это главное средство борьбы "аэрофлота" за пассажиров, летающих в сша.

На рейсы иностранных авиакомпаний россиян привлекают более комфортные условия полетов и высокий уровень сервиса. Причем многие пассажиры предпочитают пользоваться услугами этих перевозчиков, даже если лететь приходится с пересадками. Так, весьма популярными стали путешествия из москвы и петербурга в нью-йорк и другие города сша через франкфурт, лондон и хельсинки. И это несмотря на то, что у "аэрофлота" на нью-йоркском направлении есть как прямые рейсы из москвы, так и рейсы с промежуточной посадкой в петербурге. Отток пассажиров во многом вызван тем, что в используемых "аэрофлотом" на рейсах в сша ил-96-300 первый класс оборудован довольно убого, а в бизнес-классе стоят такие же кресла, как и в экономическом. В нью-йорк и чикаго летает более комфортабельный boeing 767-300er. Но первого класса на нем нет, а в бизнес-классе установлены кресла с почти не откидывающимися спинками. Сейчас в парке дальнемагистральных самолетов "аэрофлота" лишь восемь airbus a310-300 оборудованы вполне комфортабельными салонами. Но "аэробусы" летают только в вашингтон.

Для кардинального улучшения сервиса "аэрофлота" был выбран недавно поступивший в эксплуатацию boeing 777-200 (пока в мире летает всего 130 таких машин). "Аэрофлот" впервые решил не экономить на сервисе. Самолет оборудован спутниковыми телефонами, пользоваться которыми может каждый пассажир, имеющий пластиковую карточку. В первом классе установлено 12 спальных кресел, в бизнес-классе -- 43, причем они оборудованы индивидуальными телемониторами. Экономический класс (240 мест) скромнее, но и там предлагаются такие неведомые аэрофлотовским пассажирам удобства, как регулируемые подголовники и встроенные подушки для поясницы. Для инвалидов предусмотрены специальные места и особые туалетные комнаты.

"Аэрофлот" рассматривает boeing 777-200 как козырную карту в борьбе за избалованных зарубежными авиакомпаниями состоятельных пассажиров на рейсах москва--нью-йорк и москва--лондон. За невиданный прежде сервис им придется раскошелиться. Если тариф первого класса москва--нью-йорк останется прежним ($4 тыс.), То билеты бизнес-класса будут стоить уже не $2,4 тыс., А примерно на $250 дороже. Впрочем, в "аэрофлоте" не сомневаются, что рейсы "трех семерок" привлекут "дополнительных" пассажиров, однако опасаются, что некоторые россияне захотят прихватить с собой в качестве сувениров дорогую электронную начинку кресел.