Немцам приглянулся ан-70.

Штаб-квартира немецкого аэрокосмического концерна daimler-benz aerospace (dasa) распространила заявление о намерении рассмотреть российско-украинский самолет ан-70 в качестве базовой модели для создания перспективной европейской военно-транспортной машины. До сих пор западные разработчики и производители авиатехники не делали сколько-нибудь конкретных заявлений по ан-70, которым россия и украина пытаются заинтересовать ввс западной европы.

Военно-транспортный самолет ан-70, созданный в украинском антк им. Антонова при участии ряда российских предприятий, проходит летные испытания. При максимальной загрузке он способен доставить десант (300 человек) или груз массой в 30 т на расстояние 3800 км. Крейсерская скорость -- около 700 км/ч. Может использовать как бетонные взлетно-посадочные полосы длиной 1800 м, так и грунтовые длиной 600д900 м.

Как уже рассказывал ъ (см. Номер от 28.03.98), россия и украина давно пытаются найти для ан-70 зарубежный рынок сбыта. Европейцы же, хотя и в ограниченных масштабах, продолжают разработку своего аналога ан-70 -- военно-транспортного самолета future large aircraft (fla). Он нужен для замены парка военно-транспортной авиации, который сейчас состоит в основном из устаревших французско-германских самолетов с-160 transall и американских с-130 hercules. Правда, великобритания, прежде проявлявшая интерес к fla, решила переоснастить свою военно-транспортную авиацию модернизированными самолетами c-130j hercules.

В то же время в европе не раз декларировали намерение рассмотреть также и "кандидатуру" ан-70. Заявления эти (ни к чему, впрочем, не обязывающие) делали в основном крупные чиновники из фрг. Заявление же dasa, одного из основных участников европейского консорциума airbus industrie, хотя и выдержано в осторожных тонах, все же значительно конкретнее.

В нем говорится, что федеральное министерство обороны германии поручило dasa "совместно с другими западноевропейскими промышленными партнерами проверить, подходит ли российско-украинский транспортный самолет ан-70 в качестве базы, на основе которой должен быть разработан используемый семью европейскими странами военно-транспортный самолет". Также должны быть "рассмотрены возможности кооперации в рамках различно структурированной и организованной промышленности украины, россии и западной европы".

К концу сентября этого года должны быть "проанализированы и представлены технические и экономические аспекты проекта", после чего "французские, итальянские и испанские партнеры dasa приступят к этому исследованию в кооперации с международным консорциумом 'средний транспортный самолет', который объединит российские и украинские предприятия, участвующие в этом проекте".

Итак, речь идет о многостороннем проекте продвижения ан-70 на европейский рынок военно-транспортной авиации -- пусть даже лишь в виде базовой модели. Шеф dasa манфред бишофф заявил: "организационная подготовка нами и нашими российско-украинскими партнерами уже осуществлена". Реализация подобного проекта для создателей ан-70 весьма выгодна -- по оценкам министерства обороны фрг, европейским странам нато нужно более 300 новых транспортных самолетов.