Таможня нанесла удар по "челнокам".

Победа обошлась в $20 млн.

Как стало известно "коммерсанту", ко вчерашнему дню все российские аэропорты, кроме тверского мигалово, прекратили прием грузов "челноков" из-за рубежа. Так рынок отреагировал на выход недавнего распоряжения гтк "о таможенном оформлении товаров, перемещаемых авиационным транспортом", которое ужесточает таможенный контроль грузов и вводит их сплошной досмотр. На остановку грузоперевозок мгновенно отреагировали московские вещевые рынки. Цены на ряд товаров выросли на 15%.

17 июля "коммерсантъ" сообщал о первой реакции грузоотправителей и грузоперевозчиков на распоряжение гтк. Ужесточение таможенного контроля и введение сплошного досмотра нанесло удар прежде всего по отправителям и перевозчикам товаров так называемого широкого потребления -- грузам пресловутых "челноков", составляющих, по некоторым оценкам, свыше 80% грузооборота. Тогда стали останавливаться грузовые терминалы крупных российских аэропортов, в том числе и московского аэроузла. Если раньше аэропорты москвы ежесуточно принимали до 40 грузовых рейсов с ширпотребом, то сегодня их терминалы пустуют. Теперь приемка челночных грузов парализована по всей россии. По утверждениям аналитиков, бюджет уже недополучил около $20 млн таможенных платежей.

Ситуация обострилась настолько, что ассоциация авиационных грузовых операторов рф (асагро) направила письмо в гтк, а российская ассоциация эксплуатантов воздушного транспорта (раэвт) -- борису немцову с просьбой рассмотреть сложившееся положение. В целом признавая необходимость мер по пополнению бюджета, принятых таможенным комитетом, асагро и раэвт акцентируют внимание адресатов на том, что распоряжение вступило в силу внезапно и без консультаций с фигурантами рынка. Обе организации указывают, что поскольку терминалы аэропортов не приспособлены для сплошной проверке грузов, то время досмотра и выполнения всех необходимых формальностей резко увеличивается. В результате перевозки значительно дорожают. По мнению асагро и раэвт, грузоотправителей и перевозчиков необходимо было заранее поставить в известность о нововведениях, подготовить грузовые терминалы и только потом вводить новую процедуру досмотра.

По имеющейся информации, сегодня продолжает приемку грузов лишь один тверской аэропорт мигалово. Раньше он был военным и приспособлен для "гражданских" грузовых операций сравнительно недавно. Четыре работающие там авиакомпании контролируют только 3% рынка челночных грузов. Интересно, что таможенную приемку в мигалово, причем в прежнем режиме, проводит государственное унитарное предприятие "ростэк", занимающееся капстроительством и эксплуатацией объектов таможенной инфраструктуры. Учредителем "ростэка" является гтк. "Коммерсантъ" попытался получить комментарии в "ростэке" и гтк. Однако телефоны "ростэка" не отвечали, а в гтк ограничились замечанием, что официальная позиция таможенников будет "вскоре озвучена".

На остановку грузоперевозок уже отреагировали многие московские вещевые рынки. Цены на ряд товаров летнего ассортимента выросли на 15%. Торговцы уже не могут, как раньше, обещать покупателям "подвезти" вещь нужного размера через два-три дня. Но больше всего продавцы обеспокоены тем, что после распродажи остатков дешевые товары кончатся и они лишатся покупателей.