"Аэрофлот" экономит на партнерах.

Потенциальные пассажиры "аэрофлота" теперь могут столкнуться с некоторыми сложностями при приобретении билетов. Крупнейший российский авиаперевозчик решил упорядочить свои отношения с многочисленными операторами, торгующими его билетами, и потребовал вносить предоплату за бланки билетов авиакомпании. Такое условие могут выполнить далеко не все агенты. .

СЕгодня продажей аэрофлотовских билетов (как на внутренние, так и на международные рейсы) занимаются около 400 фирм-операторов.

До недавнего времени "аэрофлот" по запросу предоставлял оператору билетные бланки, фирма находила клиента, заполняла бланк и только после этого перечисляла деньги на счет авиакомпании. Какое-то время "живые" деньги находились в обороте самих фирм-операторов и порой прокручивались в банках. В результате, по словам представителей "аэрофлота", на сегодня дебеторская задолженность операторов составляет свыше $10 млн.

"Аэрофлот" относился к этой проблеме довольно равнодушно. До тех пор пока центральный банк не поднял ставку рефинансирования до 150%. Крутить деньги фирмам стало еще выгоднее. И "аэрофлот" решил с этим покончить.

На вчерашней пресс-конференции заместитель коммерческого директора авиакомпании леонид ицков заявил, что теперь "аэрофлот" будет требовать от оператора за каждый бланк будущего билета предоплату. Пока планка установлена на уровне $350 за один документ. Но в дальнейшем эта сумма будет высчитываться для каждой фирмы. Схема расчетов проста: предоплата составит среднеарифметическое от стоимости всех продаваемых данной фирмой билетов на рейсы "аэрофлота". .

В Ближайшее время всем операторам будет предложено перезаключить договоры с "аэрофлотом" -- в авиакомпании этим займется специально созданная фирма "аэрофлот-тур". Теперь операторы будут перечислять средства на счета уполномоченных банков (которые, по словам представителей "аэрофлота", планируется выбирать на специальном конкурсе), банк предоставит "аэрофлот-туру" финансовые гарантии, после чего тот выдаст оператору бланки билетов.

Понятно, что на статус уполномоченных банков компании могут претендовать прежде всего близкие к ней финансовые учреждения -- леонид ицков сообщил, что в число "избранных" уже вошел объединенный банк.

В "аэрофлоте" понимают, что с введением нового порядка компания потеряет часть партнеров, которые просто не смогут предоставлять предоплату. Но руководство национального авиаперевозчика уверено, что в эту категорию попадут мелкие операторы, на долю которых приходится около 20% оборота билетов.