"Аэрофлот" третий раз приобретает один и тот же товар.

Вчера гендиректор "аэрофлота" валерий окулов и руководство воронежского акционерного самолетостроительного общества (васо) подписали договор о приобретении у васо 17 пассажирских самолетов ил-96м и трех грузовых ил-96т. Любопытно, что предшественники валерия окулова на посту гендиректора "аэрофлота" уже дважды скрепляли своей подписью документы на покупку этих самолетов. Судя по всему, очередное подписание -- рекламная акция с далеко идущими последствиями. Комментарий леонида ъ-заварского.

Широкофюзеляжный дальнемагистральный лайнер ил-96м -- аналог airbus a340 и boeing 777-200. Создан в сотрудничестве с pratt & whitney (она поставила двигатели pw-2037), rockwell collins (авионика) и рядом других американских компаний. Максимальный взлетный вес ил-96м -- 270 т, крейсерская скорость 870 км/ч, дальность полета с 318 пассажирами -- 11500 км. Первый испытательный полет совершил 6 апреля 1993 года. На базе ил-96м разработан грузовой вариант ил-96т максимальной грузоподъемностью 96 т.

"Коммерсантъ" уже неоднократно рассказывал о перипетиях реализации данного проекта. Для производства ил-96м/т для "аэрофлота" васо требуется $1,5 млрд. Кредит в $1 млрд на закупку двигателей и авионики предоставил американский eximbank. Средства же на выпуск самих самолетов в размере $0,5 млрд должно изыскать российское правительство. В свое время корпорация boeing выступила против предоставления американского кредита под проект ил-96м/т. В дальнейшем корпорация сняла свои претензии, получив взамен от "аэрофлота" (тогда авиакомпанию возглавлял евгений шапошников) заказ на 10 среднемагистральных boeing 737д400.

С российской частью финансирования производства ил-96м/т было сложнее. Отсутствие средств тормозило работы по ил-96м/т, и сроки поставки этих самолетов "аэрофлоту" неоднократно переносились. В результате более года назад авиакомпания приняла решение арендовать на семь лет два лайнера boeing 777д200. Это вызвало на васо негодование: его руководство, хотя и неофициально, заявило, что "в то время как в воронеже производят лучшие в мире лайнеры, окулов по всему миру скупает 'боинги'". Обвинения в измене интересам российской авиапромышленности звучали еще в адрес евгения шапошникова, и новое руководство "аэрофлота" вполне могло бы оставить их без внимания, если бы не ряд обстоятельств.

Дело в том, что за ввоз "боингов" пришлось бы платить таможенные пошлины и ндс. Это на 54,6% увеличило бы стоимость машин и сделало бы их эксплуатацию убыточной. "Аэрофлот" сумел получить от гтк отсрочку выплат за ввозимые "боинги", одновременно ожидая подписания сергеем кириенко постановления об освобождении этих машины от таможенных платежей и ндс. По проекту постановления "аэрофлот", чтобы не платить за ввоз boeing в россию, должен направить на приобретение российской авиатехники сумму, в несколько раз превышающую "прощеные" таможенные сборы. По некоторым прогнозам, в данном случае эта сумма составит примерно $1,5 млрд. И подтверждение давнего заказа на 20 машин ил-96м/т должно продемонстрировать, что "аэрофлот" готов платить за российскую технику.

Это, видимо, оценил посетивший церемонию подписания договора сергей кириенко. Премьеру визит в воронеж, вероятно, тоже был кстати -- появилась возможность лишний раз показать радение правительства об отечественной авиапромышленности. Не случайно пресс-служба "аэрофлота" особо подчеркнула "весомую государственную поддержку, способствующую созданию оптимальных условий для конструктивного сотрудничества в области развития отечественной авиации". Судя по всему, необходимые средства для этого найдутся: вчера в воронеже был также подписан протокол к генеральному соглашению о заказе "аэрофлотом" у васо ил-96м/т (само соглашение в первый раз было подписано еще 12 июня 1995 года тогдашним главой авиакомпании владимиром тихоновым), предусматривающий участие в финансировании проекта национального резервного банка и внешэкономбанка. И, наконец, вчера стало известно, что давно ожидавшееся постановление об освобождении "аэрофлота" от таможенных платежей за западную технику подписано. .